PPC realiza por encargo de la empresa contratista ROVER RAIL (www.rovergrupo.com/ferroviario) un informe de patologías de la construcción a través de la inspección y evaluación estructural de 86 estructuras, siendo la mayoría pasos inferiores y puentes de luz libre igual o superior a 3,00 m., prestando a su vez asistencia técnica en la Dirección de los trabajos de sustitución y/o reparación de las diferentes estructuras.
Los trabajos de evaluación estructural y asistencia técnica para detectar posibles patologías de la construcción realizados por PPC se engloban dentro de las obras de «Adecuación de vía e infraestructura del tramo de ferrocarril Sagunto – Teruel y actuaciones singulares en el Tramo Teruel – Zaragoza para el fomento del tráfico de mercancías”.
Fases para determinar patologías de la construcción
En relación al alcance de los trabajos realizados, comprende los siguientes hitos:
- Informe preliminar. Estudio de la documentación previa y una inspección preliminar “in situ” de las 86 estructuras, destacando lo siguiente:
– Se ha caracterizado la tipología de las estructuras.
– Realización de la caracterización geométrica de las estructuras.
- Inspección de detalle y caracterización de 47 estructuras: Realizándose para cada una de ellas:
– Caracterización de la calidad del hormigón mediante extracción de testigos y ensayo de los mismos a compresión (según las normas UNE-83302/84, UNE-83303/84, UNE-83304/84) en losas de H.A de los tableros, ensayos de ultrasonidos por medio un equipo de última generación (UltrasonicTester BP-5) (http://proetisa.com/) y esclerometría.
– Caracterización del armado mediante escáner de hormigón tipo pachómetro Profometer 650 L, de Proceq (https://www.proceq.com/es/) y mediante ejecución de rozas con objeto de ajustar los datos obtenidos por medio del escaneado.
– Determinación de la profundidad de carbonatación.
– Levantamiento de fisuras y daños.
– Propuesta de actuaciones de reparación.
• Estudio de durabilidad de 47 estructuras.
– Estudio de abertura de fisura.
– Determinación de la profundidad de carbonatación.
– Propuestas de actuación para incrementar la vida útil de las estructuras.
• Modelización y cálculo. Evaluación de las condiciones de seguridad de la estructura para 47 estructuras.
– Verificación estructural ELU de flexión.
– Verificación estructural ELU de cortante.
– Comprobación ELS de fisuración.
- Modelización y cálculo de la solución técnica para la ampliación del tablero de los pasos inferiores.
- Modelización y cálculo de la solución para prolongación de las pasarelas de mantenimiento.
- Prestación de asistencia técnica “in situ” , en las obras de adecuación de vía e infraestructura del tramo Sagunto-Teruel y actuaciones singulares en el tramo Teruel-Zaragoza, durante la fase de corte de vía para la sustitución de los tableros de 39 pasos inferiores.
